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可能是为了准备应对国际海事组织的2020年船舶燃料油新规,炼厂都提前做好一些必要的装置升级改造,以便能够减少高硫残渣燃料油的出厂,取而代之的是更多的低硫燃料油和船用柴油。因此,在需求上,二季度目前存在拖累现象。但是,检修的炼厂后面还是要开起来的!

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多维度降低税收成本在理财子公司设立及运营过程中,也需要注意降低税收成本。毕马威中国金融业税务主管合伙人张希瑜介绍,在设立过程中,理财子公司的产品和业务需从母行承继,这是一个存量转移的过程。在此过程中,不可避免地涉及到母行要把一些产品从自身报表或管理体系上划转到理财子公司,其中一部分自营资产在划转的过程中存在税收成本,可能包括所得税、增值税、印花税。

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责任编辑:张迪福特在华困境待解 销量下滑裁员千人去年在中国市场经历销量大幅下挫的福特汽车,今年似乎依旧不是个好年景。据《纽约时报》报道,为应对在华销售疲软,福特汽车在中国的合资企业长安福特正在“悄然开始”裁撤其2万员工中的数千人。消息称,长安福特位于重庆的三家大型装配厂目前产能不足总产能的五分之一,生产也从实行三班倒制转变为了单班制。新任长安福特总裁何骏杰对媒体表示,组织机构精简是管理中国市场成本的重要一环,公司正努力确保精简,维持架构稳健。关于裁员信息,他拒绝透露更多细节。而3月1日长安福特回应相关媒体称,“裁员”一说并不准确,事实是未对部分服务到期的人员进行续签。

据他介绍,目前投资人最关心还是发行人能否兑付,以及丹东港目前的经营状况。而据这位人士了解,丹东港经营还是正常的,但是对于丹东港集团是否能兑付无法预知。丹东港集团首次违约要追溯到2017年10月30日,名称为“14丹东港MTN001”,是丹东港在2014年度发行第一期中期票据,直至2018年3月13日,丹东港公告“13丹东港MTN1”的本金和利息未按时足额划至托管机构,已构成实质性违约,丹东港集团发生的债券违约事件已达5起。

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